Maaliskuussa tilatut uudet 0.50mm ylikoon männänrenkaat saapuivatkin yllättäen neljän kuukauden odottelun jälkeen. Olin jo luopua toivosta ja ajattelin kasata moottorin vanhoilla renkailla, mutta onneksi en ehtinyt, jotain hyötyä välillä projektin rauhallisesta etenemistahdistakin :-)
Tässä blogissa käsitellään erästä entisöintiprojektia, sen vaiheita ja etenemistä. Kohteena on Toyota Corona Coupe 1600S vuosimallia 1967, lempinimeltään "White Lily". Kirjoittaja on lappeenrantalainen pitkän linjan Toyota-harrastaja.
RT51
tiistai 7. heinäkuuta 2015
maanantai 6. heinäkuuta 2015
Hiljaista mutta ei tyystin hiljaista...
Pitkä tovi vierähtänyt taas ilman päivityksiä. No, kevät ja alkukesä olikin kiireistä aikaa elämän muilla saroilla joten tallilla vierailu on ollut melko satunnaista. Osahankintoja on kuitenkin tehty ja välillä jotain saatu kasaankin. Kuvat kertokoon loput tästä tarinan osasta.
Toinen erä pulttitavaraa on saapunut keltapassivoinnista. |
Kun keltapassivoitua jarruputkea ei saanut mistään, täytyi sitä teettää itse. |
C.Dinkler rapakon takaa lähetti osapaketin. |
Myös kauan haeskeltu paineasetelma löytyi herra Dinklerin osakätköistä. |
Nämä huolto-osat hainkin sitten ihan paikallisesta Toyota-liikkeestä eli Auto-Hatakalta. |
Vetoakselit valmiina laakereiden asennukseen, asennusavusta kiitos kuuluu "Jäpälälle". |
Myös etuvanat saivat uudet laakerinsa. |
Uusi pinionakselin tiiviste löytyi sekin Auto-Hatakan kautta. |
Pulttitavaran lajittelua. |
Omista osakätköistä löytyi vuosituhannen alussa hankitut jarrulevyt. |
Taka-akselin kasausta, alkuperäisellä tiivistesarjalla. |
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)