Startin ja laturin kasaus.

 Viimein pitkään jo valmiina pukissa odotellut Coronan 4R-moottori sai laturin ja startin kylkeensä. Laturin tarra täytyy vielä teettää, startin osalta onnistui alkuperäisen säilyttäminen. Uusi hihnakin tuli hankittua Toyotalta jo ajat sitten, mutta eipä se ollutkaan oikean mittainen. Oletin liikaa, että sedanin 2R hihna on sama kuin coupen 4R, mutta eipä ollutkaan, vaan jäi lyhyeksi. Syynä 4R:n suuremmat hihnapyörät, minkä jätin huomioimatta. 

Viikonloppuna ei tallin siivouksen lisäksi kummempaa edistystä tapahtunut. Sen verran kuitenkin, että muutama osa lisää sai maalia pintaansa.

Metallia maailmalle.

Kuluneella viikolla on laitettu viimeisetkin uutta metallipinnoitetta vailla olleet projektin osat maailmalle. Vaikka paljon on jo kromautettu, vielä löytyi osalaatikoita peratessa pikkukasa osia uutta kromipintaa vailla. Niinpä nämä lähtivätkin kohti Loimaata ja jo tuttua firmaa nimeltä Loimaan Kromi Oy

Näitä huomattavasti enemmän tavaraa oli vielä vailla uutta keltapassivointipintaa. Siispä osien pesua ja puhdistusta ja reilut 20kg metallitavaraa Reikko Oy -nimiseen firmaan Nakkilaan. Tästä alan toimijasta ei minulla ole aiempaa kokemusta, mutta olen muilta harrastajilta kuullut pelkkää positiivista, siispä odotan laadukasta jälkeä.

Pienosien pintakäsittelyä

 Loppiaisen 2023 tienoo kului projektin jäljellä olevien vielä käsittelemättömien pienosien puhdistus-, raepuhallus- ja maalaustöissä. Ruosteisimmat kappaleet puhdistin korroosiosta puhalluskaapissa alumiinioksidiraetta käyttäen ja parempikuntoisiin sekä alumiiniosiin käytin lasikuulaa. Osaan kappaleista täytyi vielä tehdä pohjatöitä kittaamalla ja hiomalla, jotkut olivat puhalluksen jälkeen jo maalausvalmiita. Kuvat kertokoon työn tuloksista.