RT51

RT51

maanantai 19. joulukuuta 2022

Jarrutehostimen purku

 Vielä purkutöiden jäljiltä koskemattomien osalaatikoiden joukosta löytyi mm. jarrutehostin oheislaitteineen, niinpä oli nyt vuorossa sen osiin laittaminen. Coupe Coronassahan on tehostussylinterillä varustettu erillinen jarrutehostin, vastaava kuten mm. MS4# & MS5# sarjan Crowneissa. Joidenkin ruuvien kanssa sai hieman taistella, mutta lopulta komponentit erkaantuivat ja tehostajan kumikin vaikutti oikein hyväkuntoiselta.



Tehostimen sisältä löytyi omitusta raetta.


Purkutyössä apuna tehtaan korjausopas.


torstai 8. joulukuuta 2022

Blogi viimein ajan tasalle!

Nyt kun tämä entisöintiprojekti on edennyt vuosien ja vuosien jälkeen viimein kasausvaiheeseen on tullut hetki saattaa tämä blogikin ajan tasalle.

Edellisestä päivityksestä onkin jo rutkasti aikaa ja paljon on tapahtunut niin projektille kuin muutenkin. Tuossa mainittu ´67 Corolla on saatettu museorekisteriin kuin myös '89 Carina II ja tulipa tässä välissä puuhailtua myös avomallin Celican parissa.

Carina II XL Liftback 1989 AT171
Corolla 1967 KE10
Celica GT Convertible 1989 ST162


Mutta mitä siis itse tämän blogin kohteelle, Corona Coupelle, on tapahtunut näiden vuosien varrella, kerrotaanpa lyhyesti:

 

2018 Coronan kromiosat saivat uuden kiillon, kun Loimaan Kromaus Oy teki loistavaa työtä. 



Huhtikuussa 2020 oli muuton aika. Projekti siirtyikin jo neljänteen talliinsa, mutta nyt muutto oli viimeinen, koska vuokrapaikoista pääsin viimein siirtymään omaan, juuri kunnostettuun tilaan.




 

Vuoden 2021 aikana jatkuivat korin pohjatyöt, lattian äänieristystä suoritettiin, kori sai uuden kerroksen hiontamaalia ja lisää epoksia alustaan.







Vuosi 2022 alkoi korinosien sovituksella - vielä kerran ennen korin irto-osien pohjatöitä.


Maaliskuussa 2022 tein pohjatyöt oviin, etulokasuojiin ja etu- sekä takakansiin. Happopohjamaali, hiontamaali ja näin ne jäivät odottamaan lopullista hiontaa ja pintamaalia.







Huhtikuussa 2022 oli vuorossa korikehikon pintamaalaus, joka tehtiin seuraavassa järjestyksessä: 

  • lattia
  • kojelauta
  • takakontti
  • alusta
  • moottoritila
  • korin pintapellit








 






Toukokuu 2022 ja nyt siirryin korin irto-osien pariin, oli niiden pintaväriin saattamisen aika.



Kesä 2022 sujui projektin osalta maalin kuivattelun merkeissä 😏 ainut edistyminen tapahtui pyörien osalta, vanteet saivat pintamaalin ja renkaat ympärillensä. 





Syksyllä 2022 sain auton nosturin päälle ja voin aloittaa valmistelutyöt akselien asentamista varten.





Marraskuussa 2022 oli sitten sekä taka-akseli että etuakselisto saatu koriin kiinni. 







Tämän jälkeen kori jäi peiton alle odottamaan kasauksen jatkumista. Nyt on kaivettu esiin ne yllättävän monet laatikot vielä käsittelemättömiä osia, jotka ovat purkutöiden jälkeen vuosikausia odottaneet vuoroaan. Esillä siis pesua, puhdistusta, raepuhallusta, keltapassivointia, maalaustöitä jne. Työ jatkuu vaikka valmista esiteltävää ei välttämättä hetkeen synnykään. Tätä blogia on kuitenkin tarkoitus nyt jatkossa päivittää aina kun uutta kerrottavaa löytyy. Kasausvaiheeseen pääseminen kun on tuonut todella uutta intoa puuhaan tämän ikuisuusprojektiksi jo muodostuneen Coronan parissa. 😊